什么是离心式风机静压、动压与全压说到离心式风机，首先就要先简单解释下静压、动压与全压概念。静压表示空气的稀薄程度，如越靠近高温风机处，南通带式空调风机静压绝对值越大；篦冷机固定篦板冷却风机的静压往往超过10kPa。静压可以为正值，即容器内密度大于大气压；可以为负，即容器内密度小于大气压。动压表示空气的流动速度，在相同温度下流体动压越大，流动速度越快，相同管径时流量也越大。大部分情况下可以这么理解，动压→流量，动压大，流量就大。带式空调风机厂家动压永远为正值。全压即是静压与动压的代数和。对于一台风机，其全压为出口全压-入口全压，对于高温风机、窑头窑尾排风机来讲，入口全压为负值，出口全压为正值。

轴流风机，就是与风叶的轴同方向的气流，如电风扇，空调外机风扇就是轴流方式运行风机。之所以称为“轴流式”，是因为气体平行于风机轴流动。轴流式风机通常用在流量要求较高而压力要求较低的场合。轴流式风机固定位置并使空气移动。离心风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。离心风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却;锅炉和工业炉窑的通风和引风;空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风;谷物的烘干和选送;风洞风源和气垫船的充气和推进等。离心风机可制成右旋和左旋两种型式.从电动机一侧正视,叶轮顺时针旋转,称为右旋转风机,逆时针旋转,称为左旋,混流风机是介于轴流风机和离心风机之间的风机，混流风机的叶轮让空气既做离心运动又做轴向运动，壳内空气的运动混合了轴流与离心两种运动形式，所以叫“混流”。

隧道射流风机，这种风机主要用于公路及铁路隧道的纵向通风系统中，风机一般悬挂在隧道顶部或两侧，不占用交通面积，不需另外修建风道。土建造价低，是一种很经济的通风方式。风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。这时，流经隧道的总空气流量的一部分被风机吸入，叶轮做功后，由出口高速喷出。基于冲击传动的原理，高速气流将把能量传给隧道内的空气，推动隧道内的空气一起向前流动。当流动速度衰减到某一值时，下一组风机继续工作。这样，实现了从隧道进口端吸入新鲜空气，从出口端排出污染空气。

轴流风机叶片通常都是流线型的，设计工况下运行时，气流冲角（即进口气流相对速度w的方向与叶片安装角之差）约为零，气流阻力小，风机效率高。当风机流量减小时，w的方向角改变，气流冲角增大。当冲角增大到某一临界值时，叶背尾端产生涡流区，即所谓的脱流工况（失速），阻力急剧增加，而升力（压力）迅速降低；冲角再增大，脱流现象更为严重，甚至会出现部分叶道阻塞的情况。轴流风机的失速特性是由风机的叶型等特性决定的，同时也受到风道阻力等系统特性的影响，动叶调节轴流式送风机的特性曲线如图2所示，其中，鞍形曲线M为送风机不同安装角的失速点连线，工况点落在马鞍形曲线的左上方，均为不稳定工况区，这条线也称为失速线。

对于离心式风机特性曲线与管路特性曲线在一起的曲线来说，横坐标为流量，纵坐标为压力。离心式风机特性曲线为压力-流量曲线，为图中深色的那条线，即随横坐标流量增大，呈现降低趋势。管路特性曲线为抛物线（原因是阻力=0.5*密度*流速的平方），即图中E1、E2、E3三条曲线。管路特性曲线与风机特性曲线的交叉点就是风机的工作点（如何保持该工作点在风机全压效率高的范围是风机选择时的重点！）管路特性曲线中E1、E2、E3的区别是抛物线曲线中a的区别（y=ax2+c），a越大，抛物线开口越小，压力随流量增加的速率越快！也就是说E1与E3相比，其a越大，表明管道阻力越大，如风机的开度越小。