隧道风机横向通风可分为向下流通风根据进气和排气流的流动方向穿过隧道,与进气装置设置在顶部或车道前,和排风管道设置在车道上的底部,和飓风在车道上向下流动。车道内发生水平气旋，有利于消除火灾报警;车辆排放的烟尘以最短的行程扫过，且浓度对称，不易全部积聚，通风效果较好，适用于长距离隧道，但成本和运营成本相对较高。通常用于圆形隧道，采用高低时程作为风道;对于非圆形隧道，在车道下方设置进气管和排气管。新鲜的空气通过进气管的支管，从侧壁下孔进入车道。气旋仍然向下流动，并沿对角线穿过车道，被吸入排气管。

离心式风机的使用和操作离心式风机启动前的准备关闭调节风门，关闭离心式风机的进出风门；手动盘车，检查风机各部件的间隙，转动叶轮与机壳看是否有摩擦；联轴器，皮带轮防护护照安装到位；轴承箱油位是否在满足运行时的润滑油位；对有水冷却轴承的风机，要检查冷却水管的供水情况是否良好；电动确定风机的转向，同时要检查有无漏水漏油现象及震动、异响、异味等现象。离心式风机的启动启动离心式风机（注意运行是否平稳）；离心式风机启动后逐渐开大风门直到实际的生产需要的风量；开大风门时注意电机的运行电流，防止风门开度过大造成风机过载；启动后要检测风机轴承温度，轴承温升不能超过现场周围环境温度的40 度；离心式风机在运行过程中的检查听离心式风机运转是否平稳、有无异声或摩擦；

隧道射流风机，这种风机主要用于公路及铁路隧道的纵向通风系统中，风机一般悬挂在隧道顶部或两侧，不占用交通面积，不需另外修建风道。土建造价低，是一种很经济的通风方式。风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。这时，流经隧道的总空气流量的一部分被风机吸入，叶轮做功后，由出口高速喷出。基于冲击传动的原理，高速气流将把能量传给隧道内的空气，推动隧道内的空气一起向前流动。当流动速度衰减到某一值时，下一组风机继续工作。这样，实现了从隧道进口端吸入新鲜空气，从出口端排出污染空气。

风机的喘振，是指风机在不稳定区工况运行时，引起风量、压力、电流的大幅度脉动，噪音增加、风机和管道剧烈振动的现象。只要运行中工作点不进入上述不稳定区，就可避免风机喘振。轴流风机当动叶安装角改变时，K点也相应变动。因此，不同的动叶安装角度下对应的不稳定区是不同的。大型机组一般设计了风机的喘振报警装置。其原理是，将动叶或静叶各角度对应的性能曲线峰值点平滑连接，形成该风机喘振边界线，（如上图所示），再将该喘振边界线向右下方移动一定距离，得到喘振报警线。为保证风机的可靠运行，其工作点必须在喘振边界线的右下方。一旦在某一角度下的工作点由于管路阻力特性的改变或其他原因，沿曲线向左上方移动到喘振报警线时，即发出报警信号提醒运行人员注意，将工作点移回稳定区。

离心式风机叶轮叶轮的组成: 叶轮是风机的主要部件，叶轮由叶片、连接和固定叶片的前盘和后盘、轮毂组成。离心式风机的叶片型式根据其出口方向和叶轮旋转方向之间的关系可分为后向式、径向式、前向式三种。张家界空调风机后向式叶片的弯曲方向与气体的自然运动轨迹完全一致，因此气体与叶片之间的撞击少，能量损失和噪音都小，效率也就高。前向式叶片的弯曲方向与气体的运动轨迹相反，气体被强行改变方向因此它的噪音和能量损失都较大，效率较低。空调风机生产厂家径向式叶片的特点介于后向式和前向式之间。离心式风机集流器集流器的组成:离心式风机的集流器装置在叶轮前，它使气流能均匀地充满叶轮的入口截面，并且气流通过它时的阻力损失是最小的。